Elektrinės ir pneumatinės pavarosVamzdynų vožtuvams: Atrodo, kad šių dviejų tipų pavaros yra gana skirtingos, ir pasirinkimą reikia daryti atsižvelgiant į montavimo vietoje esantį maitinimo šaltinį. Tačiau iš tikrųjų šis požiūris yra šališkas. Be pagrindinių ir akivaizdžių skirtumų, jie taip pat turi keletą mažiau akivaizdžių unikalių savybių.

Elektrinės ir pneumatinės pavaros yra du dažniausiai automatizavimo sistemose naudojami pavaros mechanizmai. Paprastai pavaros pasirinkimo sprendimas priimamas pagrindinio projektavimo etape ir bus naudojamas iki gyvavimo ciklo pabaigos po įdiegimo.

Renkantis pavaros maitinimo tipą, žmonės dažnai neatsižvelgia į proceso terpės parametrus vamzdyne, o atkreipia dėmesį tik į projektuotojo vidines etalonines medžiagas, maitinimo situaciją arba į tai, ar vieta gali tiekti didelį kiekį surenkamų dujų.

Tačiau eksploatacijos metu dažnai pastebima, kad kai kuriems vožtuvams reikia įrengti pavaras arba kai kuriuose vožtuvuose pasikeičia proceso terpės parametrai. Tuomet kyla klausimas: ar turėčiau pasilikti originalią pavarą, ar pakeisti ją kita, kad pagerinčiau našumą?

Ilgesnis tarnavimo laikas

Šiame straipsnyje bus pristatytos ir palygintos pagrindinės elektrinių ir pneumatinių pavarų charakteristikos.

Įprastomis aplinkybėmis gamintojai garantuoja 10 000 veikimo ciklų elektrinėms pavaroms ir 100 000 veikimo ciklų pneumatinėms pavaroms. Akivaizdu, kad dėl paprastesnės konstrukcijos pneumatinė pavara tarnauja ilgiau, kalbant apie veikimo ciklų skaičių. Be to, pneumatinės pavaros trinties kontaktinis paviršius pagamintas iš elastomero arba polimero, o susidėvėjusius O žiedus ir plastikinius kreipiamuosius elementus lengva pakeisti.

Elektrinės pavaros paprastai turi reduktorius nuo variklio iki išėjimo veleno. Yra daug tarpusavyje sujungtų krumpliaračių, kurios eksploatacijos metu susidėvi. Taip pat verta paminėti, kad per visą pneumatinės pavaros gyvavimo ciklą nereikia keisti tepimo tepalo.

Sukimo momentas

Vienas svarbiausių vamzdynų vožtuvų pavarų veikimo parametrų yra sukimo momentas. Elektrinės pavaros sukimo momentas priklauso nuo konstrukcijos (pastovi dedamoji) ir statoriui tiekiamos įtampos. Pneumatinės pavaros sukimo momentas priklauso nuo konstrukcijos (pastovi dedamoji) ir pneumatinei pavarai tiekiamo oro slėgio.

Paprastai pavaros sukimo momentas turi būti didesnis nei maksimalus vožtuvo sukimo momentas arba didesnis nei sukimo momentas, reikalingas uždarymo elementui pajudinti. Faktiškai naudojant, tikrasis vožtuvo sukimo momentas gali būti didesnis nei gamintojo nurodytas maksimalus sukimo momentas, taip pat didesnis nei maksimalus pavaros sukimo momentas. Tai neabejotinai yra avarinė situacija.

Jei ir toliau naudosite pavarą, tai gali sugadinti pavarą ir vožtuvą. Jei vožtuvo sukimo momentas didėja, variklis palaipsniui didins sukimo momentą, kol pasieks ištraukimo vertę (ištraukimo vertę). Tai reiškia, kad mechaninė konstrukcija yra priversta generuoti ir atlaikyti per didelį sukimo momentą, viršijantį projektinį diapazoną.

Apsauga nuo viršsukimo momento

Siekiant išvengti įrangos pažeidimo minėtomis sąlygomis, elektrinė pavara gali būti aprūpinta specialiais įtaisais. Dažniausiai tai yra sukimo momento jungiklis, kuris gali būti mechaninis (įprastas veikimo principas yra tas, kad sliekinė pavara per didelio sukimo momento būsenoje juda ašine linija); jis taip pat gali būti elektroninis (įprastas principas yra matuoti statoriaus srovę arba Holo efektą). Kai sukimo momentas viršija projektinę maksimalią vertę, sukimo momento jungiklis gali išjungti statoriaus įtampą ir sustabdyti pavaros variklį. Pneumatinėse pavarose nereikia apsaugos nuo per didelio sukimo momento. Jei vožtuvui taikomas sukimo momentas viršija nurodytą ribą, suslėgto oro fizinės savybės sustabdys pneumatinę pavarą. Skirtingai nuo elektrinių pavarų, pneumatinių pavarų išėjimo sukimo momentas neviršys projektinės ribos. Galima manyti, kad jei vamzdyno vožtuvas turi pneumatinę pavarą, pašalinama įrangos gedimo rizika dėl sukimo momento, viršijančio nurodytą vertę.

Sprogimui atsparus dizainas

Jei naudojimo aplinkoje yra pavojingų krovinių, elektros įranga gali sukelti sprogimą. Apsaugos lygiai ir metodai pavojingoje aplinkoje šiame straipsnyje neaprašyti dėl vietos stokos.

Nepaisant to, vis tiek būtina pabrėžti, kad aplinkoje su pavojingomis medžiagomis turi būti naudojama sprogimui atspari įranga.

Palyginti su įprastomis pramoninio standarto elektrinėmis pavaromis, sprogimui atsparios elektrinės pavaros vamzdynų vožtuvams yra brangesnės ir sudėtingesnės konstrukcijos. Net jei pneumatinė pavara naudojama pavojingoje aplinkoje, nėra potencialios sprogimo rizikos. Pneumatinių pavarų atveju speciali konstrukcija, skirta pavojingai aplinkai, taip pat apsiriboja padėties reguliatoriais, solenoidiniais vožtuvais ir ribiniais jungikliais (1-3 pav.). Atitinkamai, jei vamzdynų vožtuvui valdyti naudojama pneumatinė pavara su sprogimui atspariu priedu, kaina bus žymiai mažesnė nei sprogimui atsparios elektrinės pavaros su ta pačia funkcija.

Padėties nustatymas

Pneumatinės pavaros turi vieną iš reikšmingiausių trūkumų. Kai pavara pasiekia eigos vidurį, jos padėties nustatymas yra sudėtingesnis, o tai reiškia, kad valdymo vožtuvo ritės padėties nustatymas yra sunkesnis.

Dėl oro fizinių savybių pneumatinių pavarų padėties nustatymo tikslumas yra kelis kartus mažesnis nei elektrinių pavarų. Jei elektrinė pavara naudoja žingsninį variklį, jos padėties nustatymo tikslumas yra keliais dydžiais didesnis nei pneumatinės pavaros su padėties nustatymo įtaisu. Pastarasis gali būti naudojamas tik sistemose, kurioms nereikia didelio padėties nustatymo ar valdymo tikslumo. Vamzdynų vožtuvuose naudojamos pneumatinės pavaros turi savo konstrukcines ypatybes: visi valdymo sistemos komponentai yra sumontuoti ant pavaros išorinio paviršiaus arba už pagrindinės konstrukcijos ribų. Jei reikia perjungti veikimo režimą iš išjungimo į valdymą, solenoidinį vožtuvą reikia pakeisti padėties nustatymo įtaisu. Kadangi šie du komponentai yra sumontuoti pneumatinės pavaros išorėje, o jungiamojo paviršiaus konstrukcija yra ta pati, patogiau nuimti skirstytuvą ir sumontuoti padėties nustatymo įtaisą. Kitaip tariant, ta pati pneumatinė pavara gali būti naudojama ir išjungimui, ir valdymui, pakeičiant atitinkamus priedus (1-2 pav.).